農村電子商務(wù)物流配送改革策略

 

■ 李雋

 

內容摘要：自從20世紀90年代之后，我國的信息技術(shù)開(kāi)始迅速發(fā)展起來(lái)，電子商務(wù)也隨之興起，目前階段電子商務(wù)已經(jīng)成為人們生活當中不可或缺的重要組成部分，在我國的經(jīng)濟結構當中也占據了較大的比例，尤其是在商品零售市場(chǎng)當中，電子商務(wù)銷(xiāo)售額處于不斷增長(cháng)的態(tài)勢。電子商務(wù)的發(fā)展也為農產(chǎn)品貿易開(kāi)拓了新的渠道，目前階段，我國的農產(chǎn)品電子商務(wù)逐漸開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，如順豐優(yōu)先、農商寶已經(jīng)逐漸形成了一定的規模。但是目前階段農村電子商務(wù)在物流配送方面基本上還是沿用傳統的配送模式，這種配送模式已經(jīng)逐漸無(wú)法滿(mǎn)足現階段農村電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)際需求，因此，實(shí)現農村電子商務(wù)物流配送改革已經(jīng)成為現階段農村電子商務(wù)發(fā)展的重要任務(wù)。本文首先對現階段我國農村電子商務(wù)物流配送的基本現狀進(jìn)行了分析，并從物流配送成本、速度以及對企業(yè)的重要程度等方面分析了影響農村電子商務(wù)物流配送發(fā)展的基本因素，指出了農村電子商務(wù)物流配送在基礎設施、配送速度、配送質(zhì)量以及冷鏈物流方面所存在的問(wèn)題，最后針對這些問(wèn)題提出了對應的解決策略。

關(guān)鍵詞：農村；電子商務(wù)；物流配送；改革策略

 

引言

 

在最近幾年當中電子商務(wù)的不斷發(fā)展也促進(jìn)了農產(chǎn)品貿易的發(fā)展，許多企業(yè)與個(gè)人開(kāi)始嘗試利用電子商務(wù)進(jìn)行農產(chǎn)品的銷(xiāo)售，同時(shí)農村地區的居民也逐漸開(kāi)始嘗試使用電子商務(wù)的模式進(jìn)行商品的購買(mǎi)，這些都使得農村地區的電子商務(wù)逐漸開(kāi)始變得繁榮起來(lái)。尤其是在2015年，李克強總理在政府工作報告中提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念之后，各級地方政府都采取了各種措施，積極促進(jìn)農村地區電子商務(wù)的發(fā)展。此外，隨著(zhù)城市居民收入的不斷提高，城市居民對于農產(chǎn)品的質(zhì)量需求不斷提升，以上種種因素最終使得農村電子商務(wù)開(kāi)始逐漸發(fā)展起來(lái)。目前階段，我國農村電子商務(wù)發(fā)展正處于不斷增長(cháng)的態(tài)勢當中，截止到2016年，我國農村電子商務(wù)規模已經(jīng)突破了8000億大關(guān)，已經(jīng)占據了電子商務(wù)總交易量的17%，尤其是中西部地區都充分利用了自身在農業(yè)方面的優(yōu)勢，抓住互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所帶來(lái)的新機遇，積極推動(dòng)農村電子商務(wù)的發(fā)展。但是雖然農村電子商務(wù)在市場(chǎng)需求以及宏觀(guān)環(huán)境方面都存在著(zhù)較大的優(yōu)勢，但是不可否認的是，農村電子商務(wù)在物流配送方面所存在的問(wèn)題已經(jīng)嚴重限制了農村電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。由于農村地區一直以來(lái)的交通與網(wǎng)絡(luò )基礎設施相對較差，同時(shí)由于農村地區居民相對較為分散，因此，整體的物流配送體系效率相對不高，這些使得農產(chǎn)品物流運輸成本一直居高不下，從而限制了農村電子商務(wù)的發(fā)展。現階段我國農村電子商務(wù)發(fā)展現狀從圖1可以發(fā)現，在近幾年中，農村網(wǎng)民數量不斷增加，同時(shí)，農村網(wǎng)民增長(cháng)的速度已經(jīng)逐漸開(kāi)始超過(guò)城市網(wǎng)民數量的增長(cháng)速度，這充分說(shuō)明現階段我國農村居民的生活水平已經(jīng)不斷提高，在生活當中已經(jīng)逐漸加強了互聯(lián)網(wǎng)的應用。另一方面根據最新的統計數據顯示，目前階段，我國農村地區的網(wǎng)絡(luò )普及率也得到了很大的提升，這就必然導致我國農村電子商務(wù)的發(fā)展逐漸開(kāi)始普及起來(lái)。如表1所示，當前階段農村地區的居民在網(wǎng)絡(luò )生活方面與城市地區居民的差異已經(jīng)相對較小，但是在網(wǎng)絡(luò )購物方面，農村地區相對于城市地區還是較為低下（衛宗超，2017）。這也說(shuō)明了雖然當前階段我國的農村電子商務(wù)已經(jīng)有了較大進(jìn)步，但是與城市地區相比，還存在著(zhù)一定的問(wèn)題，還需要進(jìn)一步的發(fā)展完善。

 

一、現階段我國農村電子商務(wù)物流配送基本模式分析

 

（一）第三方物流

第三方物流是現階段我國物流的最主要形式，也是農村電子商務(wù)的最重要物流形式之一。所謂的第三方物流就是專(zhuān)業(yè)的物流公司與快遞公司。隨著(zhù)我國的電子商務(wù)的不斷發(fā)展，我國的第三方物流也逐漸發(fā)展起來(lái)，成為我國電子商務(wù)最重要的支撐。雖然農村地區的第三方物流已經(jīng)開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，但是從總體上來(lái)看，覆蓋范圍廣的第三方物流數量還相對較少，許多物流公司在農村地區的配送都只配送到鄉鎮或者集市地區，同時(shí)商品的集散也只存在于這些地區。但是，目前階段部分快遞已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行農村地區電子商務(wù)物流配送的全面覆蓋，例如中國郵政、順豐等物流企業(yè)都逐漸加大了物流配送的范圍，為我國電子商務(wù)的發(fā)展奠定了重要的基礎（顧麗萍，2016）。

（二）自建自營(yíng)物流

由于第三方物流公司在農村地區的覆蓋范圍以及配送速度方面的限制，導致無(wú)法有效地滿(mǎn)足部分農村電子商務(wù)的發(fā)展需求，尤其是對于一些大型農村電子商務(wù)公司而言，依賴(lài)于第三方物流會(huì )最終導致企業(yè)的運營(yíng)出現嚴重的問(wèn)題，因此，自建自營(yíng)的物流配送開(kāi)始誕生。在這種物流配送模式當中，從客戶(hù)的網(wǎng)絡(luò )下單到線(xiàn)下的物流配送都是由企業(yè)統一進(jìn)行安排，并不需要第三方物流企業(yè)的介入，從而可以實(shí)現對于物流配送的有效監管，提高物流配送的效率，滿(mǎn)足顧客的需求。但是自建自營(yíng)的物流配送模式在成本方面相對較大，對于一般的小型電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)是沒(méi)有能力組建這種物流配送模式的，因此，一般情況下只有業(yè)務(wù)量較大的大型電子商務(wù)公司才會(huì )采用這種物流配送模式，例如順豐優(yōu)選就是利用順豐進(jìn)行農產(chǎn)品物流配送，而對于淘寶平臺中的部分中小型農產(chǎn)品賣(mài)家而言，根本不可能組建自營(yíng)物流，因此，所有的淘寶賣(mài)家都是利用第三方物流進(jìn)行產(chǎn)品配送。

（三）物流同盟

所謂的物流同盟就是電子商務(wù)企業(yè)在進(jìn)行商品銷(xiāo)售的過(guò)程當中，將部分物流配送公司加入到網(wǎng)站中，以供消費者自主選擇，這就使得企業(yè)本身所面臨的物流配送風(fēng)險與成本得到了有效的控制，這種物流配送模式與淘寶的第三方物流配送服務(wù)模式在本質(zhì)上存在著(zhù)較大的相關(guān)性。一般情況下，電子商務(wù)企業(yè)會(huì )與多家物流配送企業(yè)達成合作協(xié)議，并將不同物流配送公司在價(jià)格、速度、質(zhì)量等方面的政策提供給消費者，作為消費者選擇時(shí)的參考依據，同時(shí)也保證了所有消費區域的物流配送都可以覆蓋到。但是從總體上來(lái)看，現階段我國的大部分物流公司都是從小物流公司發(fā)展起來(lái)的，在規模上相對較小，同時(shí)也較為分散，物流配送能力相對較弱，一般只會(huì )在自身物流覆蓋區域內進(jìn)行商品配送，而對于超過(guò)自身區域內的客戶(hù)也不愿意進(jìn)行物流配送，同時(shí)，這部分物流公司一般都是以業(yè)務(wù)量為發(fā)展的重要指標，對于配送的質(zhì)量并不會(huì )過(guò)多的考慮，從而限制了物流同盟在農村電子商務(wù)物流配送方面的進(jìn)一步發(fā)展。

 

二、電子商務(wù)物流配送模式影響因素分析

 

（一）物流成本

對于農村電子商務(wù)而言，物流成本是影響物流配送方式選擇的重要因素之一，由于農村地區的物流配送相對較為落后，成本較高，農產(chǎn)品相比于其他商品的單價(jià)相對較低，而重量則較高，這就使得農產(chǎn)品物流配送的成本較高，企業(yè)的利潤往往會(huì )受到物流成本的限制，這就必然導致農村電子商務(wù)公司在選擇物流配送方式的過(guò)程當中，著(zhù)重考慮物流成本問(wèn)題。在農產(chǎn)品物流當中，物流的成本主要包括運費成本、倉儲成本以及配送成本，在企業(yè)決定選擇何種物流配送方式之前，必須要對不同物流配送模式的這三項成本進(jìn)行預估，并判斷需要多長(cháng)時(shí)間才能有效實(shí)現成本的回收。目前階段在農村電子商務(wù)當中，第三方物流的成本最低，物流聯(lián)盟次之，而自建自營(yíng)物流的價(jià)格最高，但是由于物流聯(lián)盟在運輸的過(guò)程當中，農產(chǎn)品的運輸與配送是由各個(gè)不同的環(huán)節組成，任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題都有可能會(huì )導致物流配送的速度與質(zhì)量發(fā)生較大的變化，因此，一般的農產(chǎn)品物流配送都不會(huì )選擇這種配送方式，一般情況下只有在第三方物流沒(méi)有有效覆蓋的地區才會(huì )選擇這種物流配送方式，絕大部分的農產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送都是選擇第三方物流作為主要的物流配送方式，少數大型電子商務(wù)公司會(huì )選擇自建自營(yíng)的物流配送方式。

（二）物流配送速度

根據我國國家統計局所發(fā)布的《2016年中國電子商務(wù)統計年鑒》中的統計數據顯示，相比于物流配送的價(jià)格來(lái)說(shuō)，大部分的消費者對于物流配送的時(shí)效性具有較高的要求，對于農產(chǎn)品電子商務(wù)來(lái)說(shuō)，物流配送的時(shí)效性就更強了。由于部分農產(chǎn)品可能會(huì )發(fā)生腐敗變質(zhì)的情況，因此，如果在物流配送速度方面存在著(zhù)欠缺則很有可能會(huì )導致農產(chǎn)品的質(zhì)量發(fā)生較大的變化，最終影響消費者的體驗與農產(chǎn)品電子商務(wù)公司的發(fā)展（林梅，2016）。當前階段我國大部分的第三方物流并沒(méi)有針對農村地區的電子商務(wù)推出生鮮物流配送模式，因此總體的運輸速度并不是很高，一般情況下只有銷(xiāo)售可以長(cháng)期保存的農產(chǎn)品的電子商務(wù)公司才會(huì )選擇第三方物流作為物流配送的主要方式，對于所銷(xiāo)售商品的保質(zhì)期相對較短的電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)，大部分都是依賴(lài)于物流聯(lián)盟的冷鏈物流配送方式，雖然物流聯(lián)盟可以進(jìn)行冷鏈物流配送，但是在物流配送速度方面也存在著(zhù)較大的問(wèn)題，從而限制了生鮮農產(chǎn)品電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）物流對企業(yè)的重要程度

由于農產(chǎn)品的種類(lèi)相對較多，而不同的農產(chǎn)品在存儲、運輸方面都具有不同的要求，有些農產(chǎn)品對于物流運輸的質(zhì)量以及時(shí)效性都具有較高的要求，而有些則單純地對于時(shí)效性以及運輸質(zhì)量具有一定的要求，因此，對于不同的農產(chǎn)品電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)物流配送的重要性是不同的，這也是影響電子商務(wù)企業(yè)物流配送方式選擇的一個(gè)重要因素。例如對于經(jīng)營(yíng)牛奶、蔬菜等農產(chǎn)品的電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)，物流對于企業(yè)具有非常重要的意義，而對于經(jīng)營(yíng)水稻、玉米以及各種干貨的農產(chǎn)品電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)，只需要將農產(chǎn)品運送到客戶(hù)手中就行，物流的重要性并不是非常強。

 

三、現階段農村電子商務(wù)中物流配送存在的問(wèn)題分析

 

（一）配送體系建設較為落后

近幾年來(lái)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )購物已經(jīng)成為許多人生活當中不可或缺的一個(gè)重要組成部分，尤其是在移動(dòng)互聯(lián)普及之后，網(wǎng)絡(luò )購物所擁有的市場(chǎng)份額已經(jīng)不斷擴大，同時(shí)從上文的論述當中可以發(fā)現，當前階段農村的電子商務(wù)規模也處于不斷增長(cháng)的態(tài)勢當中。此外，我國目前的網(wǎng)絡(luò )覆蓋率已經(jīng)基本達到90%左右，這就使得網(wǎng)絡(luò )購物的規模將會(huì )持續增長(cháng)。然而與現階段農村電子商務(wù)市場(chǎng)的需求正在不斷增長(cháng)不同的是，農村電子商務(wù)的物流配送體系建設存在著(zhù)較大的滯后性，尤其是在一些偏遠地區，由于道路交通運輸基礎設施本身就相對較為薄弱，物流體系的建設難度相對較大，從而導致許多物流公司并不愿意進(jìn)行農產(chǎn)品物流的運營(yíng)，最終農產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送的需求得不到充分的保障。

（二）成本較高

由于農村地區的人口居住范圍相對較為分散，因此，在物流配送的過(guò)程當中無(wú)法進(jìn)行分區域的集中配送，導致物流配送的成本相對較高。物流配送價(jià)格過(guò)高對于農產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展也造成了一定的不利影響。大部分選擇網(wǎng)絡(luò )購物的消費者都是出于價(jià)格因素考慮，一般情況下，網(wǎng)上商品的價(jià)格要低于實(shí)體店的價(jià)格。消費者在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )購物的過(guò)程當中，主要的費用包括上網(wǎng)費用、商品本身費用以及物流配送費用。目前階段，許多進(jìn)行農村電子商務(wù)物流配送的企業(yè)運營(yíng)成本都在不斷增長(cháng)，這給農產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)帶來(lái)了不利影響，如果農產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)將增加的物流配送費用轉嫁給消費者，則很有可能會(huì )失去很大一部分客戶(hù)，而如果壓低物流配送企業(yè)的費用，則可能會(huì )導致物流配送質(zhì)量的下降。因此，農村電子商務(wù)物流配送成本過(guò)高已經(jīng)成為現階段農村電子商務(wù)發(fā)展的重要影響因素。

（三）冷鏈物流運輸能力不足

在現階段從事農產(chǎn)品電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)當中，很大一部分都是從事生鮮農產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)，如水果、蔬菜以及奶制品的經(jīng)營(yíng)，生鮮農產(chǎn)品最大的特點(diǎn)就在于容易腐敗變質(zhì)，尤其是在我國南方地區以及部分山區地區，由于溫度相對較高以及物流配送的速度受到地形的嚴重束縛，導致生鮮農產(chǎn)品在物流配送的過(guò)程當中很容易發(fā)生腐敗變質(zhì)的現象，這就要求必須使用冷鏈物流進(jìn)行生鮮農產(chǎn)品的物流配送（蘇莉民，2015）。但是從總體上來(lái)看，目前階段農村電子商務(wù)物流配送當中冷鏈物流的運輸能力明顯不足。首先，我國現階段的冷藏車(chē)大都是以小型車(chē)輛為主，同時(shí)在冷凍技術(shù)方面也存在著(zhù)較大的欠缺，而在許多農村地區，甚至還完全沒(méi)有冷鏈物流，這些現象最終都導致了生鮮農產(chǎn)品的運輸質(zhì)量受到了較大的挑戰。

（四）物流配送質(zhì)量較低

物流配送的質(zhì)量主要集中在物流配送的安全性、準確性以及及時(shí)性三個(gè)方面的內容當中，目前階段除了自建自營(yíng)的物流配送體系之外，大部分的農產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)都依賴(lài)于第三方物流與物流聯(lián)盟，但是二者在物流配送的質(zhì)量方面都存在著(zhù)較大的缺陷，首先，對于農產(chǎn)品電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)，其配送的產(chǎn)品在整個(gè)物流公司當中所占據的比例相對較小，這就使得農產(chǎn)品電子商務(wù)公司在與物流配送企業(yè)談判的過(guò)程當中往往處于弱勢地位，無(wú)法要求物流公司就配送質(zhì)量作出重大改進(jìn)。此外，目前許多農產(chǎn)品電子商務(wù)都是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的電子商務(wù)平臺進(jìn)行商品的銷(xiāo)售，但是不管是大型的B2C電子商務(wù)平臺，還是小型的C2C電子商務(wù)平臺都無(wú)法實(shí)現對物流配送企業(yè)的有效監管，導致物流配送質(zhì)量受到了一定的不利影響。此外，還有部分小范圍內運營(yíng)的電子商務(wù)公司本身就沒(méi)有實(shí)現物流配送的專(zhuān)業(yè)化與標準化操作，配送質(zhì)量相對較差。

 

四、農村電子商務(wù)物流發(fā)展策略研究

 

（一）加強基礎設施建設

目前階段加強農村地區的基礎設施建設是促進(jìn)農村電子商務(wù)物流配送質(zhì)量的一個(gè)重要途徑。具體來(lái)說(shuō)主要需要從以下幾個(gè)方面的內容入手：第一，加強農村的道路交通基礎設施的建設，只有基本的交通得到充分的保證，物流公司才能能夠深入到農村地區進(jìn)行農產(chǎn)品物流的運輸，最終提高物流配送的質(zhì)量；第二，加強物流配送體系基礎設施建設，我國現階段農村電子商務(wù)從總體上來(lái)說(shuō)基礎相對較差，分布較為分散，因此必須要加強物流聯(lián)盟的物流配送體系的基礎設施建設，提高物流配送的覆蓋率；第三，加強網(wǎng)絡(luò )基礎設施建設，尤其是移動(dòng)互聯(lián)建設，促進(jìn)物流公司將物流信息及時(shí)上傳到網(wǎng)絡(luò )當中，以供農村電子商務(wù)企業(yè)和消費者及時(shí)查詢(xún)相關(guān)物流信息，提高消費者的滿(mǎn)意度，進(jìn)而提高農產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。

（二）建立倉儲一體化物流

在電子商務(wù)系統當中，通過(guò)將企業(yè)的物流配送信息及時(shí)有效地進(jìn)行集成處理，電子商務(wù)企業(yè)可以將不同地區的倉庫有效地連接在一起，形成一種倉儲一體化的集體倉庫系統。通過(guò)這種方式，農村電子商務(wù)企業(yè)在電子商務(wù)平臺的協(xié)助之下可以對整體的物流進(jìn)行統一的調度與配送，這就使得物流配送的商品集散度以及服務(wù)范圍都可以得到有效的增強，同時(shí)物流配送的靈活性也被極大地擴大化，如果某個(gè)倉庫出現問(wèn)題，電子商務(wù)企業(yè)可以及時(shí)從其他倉庫當中調取商品并及時(shí)發(fā)貨，提高了物流配送的效率。此外，在這種物流配送體系當中，電子商務(wù)系統平臺還允許電子商務(wù)企業(yè)對物流信息進(jìn)行全過(guò)程的監控，如果在物流運輸的環(huán)節當中出現了相關(guān)問(wèn)題，則電子商務(wù)企業(yè)可以及時(shí)對物流信息進(jìn)行干預，并對物流問(wèn)題進(jìn)行檢測（文龍光、潘立軍，2011）。而在傳統的農村電子商務(wù)物流配送體系當中，這些工作都需要通過(guò)人工進(jìn)行處理，在速度與準確性方面都存在著(zhù)較大的欠缺。因此，這種物流配送方式極大地推動(dòng)了物流配送效率的提升，這也是現階段農村電子商務(wù)物流配送發(fā)展的重要契機。

（三）加強冷鏈物流建設

由于生鮮農產(chǎn)品的運輸必須要以冷鏈物流為主要的物流配送方式，因此，為了提高生鮮農產(chǎn)品的物流配送效率，必須要加強冷鏈物流的建設力度。必須要完善冷鏈物流的基礎設施建設，在冷鏈物流當中，冷鏈車(chē)與冷凍倉庫是較為重要的內容。第一，必須要對地區的生鮮農產(chǎn)品物流運輸的基本特征進(jìn)行分析，進(jìn)行整體規劃建設冷凍倉庫，并根據總體的運輸量確定采用何種冷鏈運輸車(chē)輛，從而確保冷鏈物流的基礎設施建設得到充分的完善；第二，加強先進(jìn)冷凍技術(shù)的運用，例如，現階段我國的許多冷鏈車(chē)都是統一溫度，而在運輸的過(guò)程當中不同的農產(chǎn)品對于溫度的要求存在著(zhù)較大的差異，如果采用完全相同的溫度進(jìn)行所有生鮮農產(chǎn)品的運輸，則無(wú)法有效保障物流配送的質(zhì)量，因此必須要采用多溫層的冷凍技術(shù)，適應不同生鮮農產(chǎn)品的運輸需求；第三，加強冷鏈物流運輸技術(shù)標準建設，目前階段我國的冷鏈物流運輸并沒(méi)有完全統一的技術(shù)標準，企業(yè)在進(jìn)行冷鏈運輸的過(guò)程當中隨意性相對較大，從而使得運輸的質(zhì)量得不到有效的保障，建立運輸技術(shù)標準可以促進(jìn)物流企業(yè)按照一定的標準進(jìn)行冷鏈物流的運輸與配送，提高運輸質(zhì)量。

（四）提高物流配送服務(wù)能力

提高農村電子商務(wù)物流配送服務(wù)能力主要需要從以下幾個(gè)方面的內容入手：第一，使用同城快遞的方式進(jìn)行物流配送，在供應鏈當中，相同產(chǎn)品在不同銷(xiāo)售區域之間的交流與合作可以通過(guò)同城快遞的方式進(jìn)行，在這種物流配送模式中，可以實(shí)現對物流運輸資源的有效整合，最終可壓縮物流運輸過(guò)程中一些不必要的中間環(huán)節，從而提高整體的物流配送服務(wù)能力。第二，在進(jìn)行相同用戶(hù)的物流配送過(guò)程中，可以聯(lián)合不同的物流配送企業(yè)進(jìn)行共同配送。在這種配送模式當中，配送中心通過(guò)統一的監控與調度對相同地區的不同用戶(hù)的配送信息進(jìn)行搜集，從而實(shí)現統籌安排與配送。在運輸的過(guò)程當中還可以將不同的商品放在一輛車(chē)上進(jìn)行運輸，并根據客戶(hù)的要求送到指定的配送地點(diǎn)。第三，加強物流聯(lián)盟的建設，電子商務(wù)平臺需要與不同的快遞公司結合在一起，在電子商務(wù)平臺的系統調度之下進(jìn)行物流配送，在這個(gè)過(guò)程當中電子商務(wù)平臺需要對不同的物流配送信息進(jìn)行優(yōu)化整合，提高整體的利用效率，充分利用不同物流運輸企業(yè)的優(yōu)勢，提高配送服務(wù)能力。

 

結論

 

隨著(zhù)我國信息技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的農村電子商務(wù)逐漸開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，但由于農村電子商務(wù)在物流配送方面存在問(wèn)題，限制了農村電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。基于此種情況，本文首先對我國現階段農村電子商務(wù)發(fā)展的基本現狀進(jìn)行了分析，同時(shí)對電子商務(wù)中物流配送的模式進(jìn)行了總結，此外還分析了影響物流配送模式的基本因素，并以此為基礎對現階段我國農村電子商務(wù)物流配送中所存在的問(wèn)題進(jìn)行了調查，最后提出了現階段我國農村電子商務(wù)物流配送需要從基礎設施建設、倉儲一體化物流建設、冷鏈物流建設以及物流配送質(zhì)量方面入手解決相關(guān)問(wèn)題，才能提高物流配送的質(zhì)量與效率。